Etat des lieux des tournois no limit, vers un cricruit renouvelé à terme ?

Rappel du premier message :

Salut

Ici nous réfléchirons ensemble à la cohérence de notre maillage de tournois no limit, je compilerais les infos ds le premier post.
Toute participation infos constructives sera bonne à prendre afin qu'on co produise d'emblée peu importe la provenance géographique.
N'hésitez pas à me donner votre avis sur la méthode.

Proposition de méthode :

La première étape sera de poser l'état des lieux sous forme d'un tableau assez simple
Nom du tournoi / Année de création / nbr de participants en moyenne sur les 5 dernières années / Nombre de participants 2014 / localisation (Ville) / localisation (département) / Format (équipe - nb de joueurs par équipes ou individuel) / Mois de l'année / remarque spécifique

Les principaux intitulés sans chercher à rentrer trop dans le détail pour ne pas se perdre et dans un souci d'éfficacité.

Ce qu'on cherche à savoir c'est grosso modo :

1 Ou se passe les tournois (afin de qualifier des dynamiques géographiques, les endroits ou le tero est important ou non) ? -- localisation
2 Quels sont les tournois historiques ? -- date de création
3 Quels sont les tournois importants ? Quel est leur dynamique ? -- Nombre de participants 2014 et dynamique

Edit 26/08 : rajout du mois de l'année  (même si c'est indicatif), car la répartition temporelle aura son importance

4 Quand ont lieu ces tournois ? -- (rythme et répartition sur le skyline d'une année)

Dans un second temps on travaillera sur ces 4 points en analysant les tournois individuels et par équipe ; en combinant les données de base, et les analyses
Je vous ferai des cartes problématisés à ce moment là dès que j'ai toute les infos sur les tournois.
Une fois qu'on a posé ces quelques cartes, on les regarde ensemble avec objectivité et on parlera tous de la même chose et on se posera la question : vers un circuit renouvelé ?

Les tournois no limit



Carte 1 : la répartition des tournois : un grand déséquilibre



Carte 2 : les répartition des tournois en rapport avec la population



Carte 3 : les répartition des tournois en rapport avec les transports Tgv


Image 4 : le répartition temporelle des tournois sur une année

le_venerable a écrit:Je prends ma casquette de géographe. Que peut-on tirer comme CCL° sur cette carte :
- L'ouest n'est pas/plus intéressé par le No-limit
- le Nord idem
- le Nord-Est également.

En fait le terme intéressé n'est pas nécessairement le bon.
Beaucoup de joueurs vont vite s'adapter au format proposé en tournoi.
La question, c'est est-ce que ce sont les joueurs de ces zones qui boudent les tournois, ou est-ce que ce sont les orgas de ces zones qui boudent le no limit.
Parceque si c'est la seconde option, la réponse c'est d'aider les orgas à remonter ces manifs.
Tandis que si c'est la première option, la réponse c'est de fouetter les joueurs pour qu'ils rejouent en no limit. Euh, ou alors, de les y réintéresser.

Y a du peuple qui joue ETC like dans l'ouest, vous inquiétez pas! C'est plus côté orga, et surtout côté reste de la France qui doit bouger loin que ça coince!

Je corrige: Y a du peuple qui joue ETC like dans l'ouest profond, vous inquiétez pas!


Pour avoir habité longtemps Nantes, c'est soit Quimper, Brest & co ou Paris.

Voilà une deuxième carte qui superpose le circuit à la répartition démographique et les différents pôles de population / aires urbaines en France.
Ceci permet de nous interroger sur la concordance ou non entre les aires urbaines et les pôles actifs de tournoi no limit ainsi que sur les éventuels zones potentiels d'implantation dans l'avenir.

Voici une troisième cartographie représentative de la dichotomie de perspective transdirectionnelle sur un axe méridien, parfaite illustration de la disparité géographique communautaire.

Spoiler:

Et une dernière ou je fais figurer le réseaux de TGV afin qu on puisse voir dans quelle mesure le circuit actuel est accessible d'un point de vue des transports

Concernant la carte, plus que les lignes de TGV, il vaut mieux regarder les temps de transport. L'hexagone prend cher, mais c'est assez symptomatique : les pôles de tournois vont alors être très proche.
C'est envisageable aussi en voiture, mais moins réaliste (bouchons effect).

C'est vraie ! je bricolerais un truc pour compléter

Si tu veux faire un truc complet il faut regarder les lignes de vols low cost, à 30€ le trajet pour traverser le pays ça peut être rentable. Et les lignes de bus car depuis une récente loi le secteur va largement se développer et bousculer le paysage des transports d'ici peu.

Hello,
Histoire d apporter mon cailloux à l'édifice pour les Grenadiers de l Essonne
2015 - qualif D2 nord - 64 joueurs - janvier 2015
2016 - qualif D2 nord - 64 joueurs - janvier 2016

Merci

Tu sais faire des cartes en anamorphose prenant en compte le tps de trajet, le coût ?

Et n'oublie pas les solutions de covoiturage dans ta partie trajet.

Oui j ai trouvé une étude sur les comparaisons de coût mode de transport avec des moyennes qui ont l air fiables.je crois que j ai déjà vu une ou deux cartes dont tu parles le vénérable si tu as un exemple je veux bien

http://idata.over-blog.com/0/53/11/31/2008/2008-M6/SNCF-anamorphose.jpg

Voici un exemple

merci le vénérable
sans souci les gars,
merci de vos idées
sans rigoler
vous inquiétez pas j'ai bientôt fait le tour du sujet

Sérieux les gars, c'est un topic qui ne se trouve pas dans le Bar à Troll....essayez de rester dans le sujet (même si c'est rigolo et récréatif vis à vis de vos doléances)

Recentrez vous, merci (sinon j’équarris les posts "en trop")

Edit : j'ai équarris...pour les trolls, se retrouver au bar pour la suite des demandes

Ok merci pour l'exemple le vénérable non je connais pas ce type de carte mais je pourrais faire un machin simplement

voici la répartition temporelle des tournois sur une année

Salut,

Bubba est un copiercolleur fou et a mis ses LDM Summer en novembre

En vrai c'est plus juin/juillet (en référence à Summer/Été)

ok je modifierai cela !

Visuellement sur le schéma la différence team/solo est pas flagrante.

effectivement, par contre c'est clair qu'il y a bien plus de tournois en fin d'année (prépa qualif) qu'en début d'année (si l'on retire les D2/D1)

Voilà c'est bien plus clair comme cela en effet

Quelques éléments de cadrage sur les prix concernant les transports (qu'il faudra tester par des simulations entre les différents pôles)

Voici un résumé de cette étude qui est une source qui me semble solide :
http://www.fnaut.fr/actualite/communiques-de-presse/130-couts-d-usage-des-differents-modes-de-transport
Qui traite la question des coûts d’usage de l’autocar, du train, de l’avion et de la voiture dans les déplacements à longue distance réalisé par un économiste pour la fédération nationale des associations d’usagers des transports (2012)

Mais également cette source qui m’a parue bien plus simple sur le covoiturage :
https://www.blablacar.fr/faq/question/comment-fixer-le-prix-du-trajet-que-je-propose

L'étude évalue les dépenses supportées directement par le consommateur suivant le mode de transport qu’il utilise.

En résumé voici les coûts moyens :
Autocar 7 centimes voyageurs par voyageur par km
Train 10 centimes par voyageur par km pour le TGV national / 9 centimes par voyageur par km pour les trains Intercités. Le coût moyen du transport collectif terrestre est de 10 centimes par voyageur par.km.
Avion coût moyen d’usage de l’avion est de 12 centimes par voyageur par km : 15 pour Air France, 6 pour les compagnies à bas coûts.
Voiture Pour la voiture je trouve leur méthode non adaptable et je pense qu'il sera mieux de faire des simulations
Covoiturage Pour le covoiturage je trouve la méthode de blablacar plus schématique et adaptée
Par l'autoroute : 6,5 centimes / km par passage --- Par la route : 4,8 centimes / km par passager


Edit 13 / 10 / 15

Exemple
Paris Lyon 466 km
En train 2h. 140 euros aller retour/ pers
En voiture 4h30 35euros péage + 50 euros carburant = 85 euros, 170 aller retour (divisé par 5 = 34 euros) / pers
Covoiturage = 30 euros par pers aller retour 60

Paris Sète 777 km
En train 4h de tgv 180 euros aller retour/ pers
En voiture 7h30 85 euros péage + 50 euros carburant = 135 euros, 270 aller retour (divisé par 5 = 54euros) / pers
Covoiturage = 55 euros par pers (avec pause à Montpellier) aller retour 110

Paris Simiane 772 km
En train 4h de tgv 120 euros aller retour/ pers
En voiture 7h10 85 euros péage + 60 euros carburant = 145 euros, 290 aller retour (divisé par 5 = 58 euros) / pers
Covoiturage = 55 euros par pers (avec pause à Montpellier) aller retour 110

Voici un petit tableau qui montre le coût du transport pour 4 tournois pour un joueur parisien
j'ai fait exprès de positionner un tournoi dans chacun des pôles identifiés par les cartes
avec 3 modes de transport
Le partage du prix de voiture a été sur la base de 5 passagers (cf plus haut pour le caclul)

madBiker a écrit:Les Cadets de Gascogne ont un projet de tournoi no limit sur Bordeaux vers début Juin 2016.
Ce n'est qu'un projet mais ça pourrait se concrétiser, en tous cas on y travaille.
Donc pour l'instant pas plus d'infos à donner, mais ce petit message histoire d'apparaître sur le radar.
Si/Quand ça prend forme on vous tiens au courant.

Juste pour dire: ce sera mi-octobre, vers Agen. Et notre association' à préféré partir sur de l'individuel CPM cette année.

préféré partir sur de l'individuel CPM ...

Vous pouvez nous jeter des tomates

Mazette elles sont classes mes cartes. Dommage que ca ait servi à pas grand chose au finale.

Ben en fait c'est utile, mais pour plus tard.
Le projet de l'an prochain n'est pas de faire un circuit.
Dans le programme candidat n°1, on propose d'y aller en deux ans. Donc la collecte que tu as faite a son intérêt mais pas desuite.